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2026汽车行业报告

国元证券研究所发布汽车行业研究报告,系统梳理2024年前三季度汽车板块业绩表现与结构变化。报告指出,2024Q1-Q3汽车板块营收同比+4.28%在申万31个行业中排名第5,归母净利润同比+9.17%排名第7,行业比较优势依然凸显。但Q3单季受销量下滑影响,营收利润增速转负,政策托底作用仍然重要。汽零板块韧性最强(净利润+20.51%),摩托车收入利润双增,乘用车增收不增利,汽车服务板块呈现利润反弹趋势。华为鸿蒙智行产业链龙头引领效果显著。

汽车板块整体业绩稳健,销量仍是关键变量

2024年前三季度汽车板块营业总收入27563.82亿元,同比增长4.28%,在申万31个行业中排名第5;归母净利润1150.19亿元,同比增长9.18%,排名第7。Q3单季营收9674.08亿元(同比-0.25%)排名第15,归母净利润370.96亿元(同比-10.13%)排名第18,业绩增速转负。销量方面,前三季度汽车产销2147万辆和2157.1万辆,同比+1.9%和+2.4%;但Q3单季产销同比-3.22%和-3.87%。业绩与销量高度同步,作为规模经济型行业,汽车行业仍需销量支撑。新能源车渗透率9月达53.3%,前三季度新能源汽车产销831.6万辆和832万辆,同比+31.7%和+32.5%,插混车型增速(+79.5%)远超纯电(+11.9%),成为新能源增长主力。

细分板块分化明显,汽零韧性最强

2024Q1-Q3汽零板块营收9818亿元(+6.25%)、净利润572.57亿元(+20.51%),利润增速远超收入增速,反映汽零板块在持续年降下仍呈现较强韧性与盈利空间。摩托车板块营收647亿元(+13.65%)、净利润48.16亿元(+8.24%),受益于高性能高附加值车型需求增长及海外市场扩张。乘用车板块营收13278亿元(+6.06%)、净利润458.76亿元(-1.27%),增收不增利,价格战侵蚀利润。商用车营收2467亿元(-0.88%)、净利润63.51亿元(+3.90%)。汽车服务板块营收850亿元(-25.26%)、净利润7.19亿元(-10.26%),受新能源直营模式冲击持续收缩,但Q3单季净利润同比+187.12%呈现反弹趋势。利润率方面,摩托车毛利率20.71%最高,汽零18.93%,乘用车15.95%。乘用车毛利率同比+11.49%但净利率同比-13.12%,关键零部件成本下降提升毛利率,但竞争加剧拼销量和研发投入侵蚀净利率。

收入利润增长双高企业呈现龙头引领特征

2024年前三季度营收增速中位数8.14%,利润增速中位数7.58%。营收增速在0%-10%的企业最多(64家,占比22.15%),利润增速超30%的企业最多(95家,占比32.87%),营收增长放缓但利润增长仍快。营收与利润增速均超30%的企业共28家,其中22家为汽零板块、4家摩托车、1家乘用车(赛力斯)、1家商用车(中通客车)。赛力斯受益华为鸿蒙智行,收入+539%、利润+276%。汽零高增长企业中,华阳集团、拓普集团、上海沿浦、沪光股份为鸿蒙智行供应链,华纬科技为比亚迪、吉利供应链,瑞鹄模具为奇瑞供应链,博俊科技、科博达为理想供应链,体现出领先品牌引领的显著效果。出海及全球化发展也为中通客车、天成自控等带来新增量。

Q3业绩承压,2025年展望乐观

Q3单季乘用车销量下滑冲击明显,乘用车板块收入+2.36%但利润-22.92%,规模效应反向放大经营杠杆压力。汽零板块仍保持收入+1.44%、利润+1.04%的正增长,韧性持续验证。摩托车板块收入+15.24%、利润+4.20%,商用车收入-12.35%、利润-2.48%,汽服板块收入-30.39%但利润+187.12%。Q3利润增速超30%的企业89家(30.80%),低于-30%的88家(30.45%),利润分化加剧。Q3营收同比增速中位数3.61%,环比增速中位数0.66%,归母净利润同比增速中位数2.60%,环比增速中位数-8.51%。建议关注“以旧换新”政策延续性,2025年宏观经济增长目标稳健前提下对汽车产销量保持乐观,头部领先车企及其供应链、出海企业、摩托车赛道、汽车服务板块触底反弹机会值得关注。
汽车各细分板块2024Q1-Q3核心业绩数据
细分板块营业收入(亿元)营收同比归母净利润(亿元)利润同比毛利率净利率
汽车零部件9,818.23+6.25%572.57+20.51%18.93%6.33%
乘用车13,278.17+6.06%458.76-1.27%15.95%3.39%
摩托车及其他646.72+13.65%48.16+8.24%20.71%7.20%
商用车2,467.16-0.88%63.51+3.90%11.37%2.55%
汽车服务849.54-25.26%7.19-10.26%7.09%0.90%
点击阅读报告原文: 汽车行业研究报告:比较优势与龙头引领优势-241211(18页)
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