1-8 月全球新能源车销量同比增 29.5%至 1328.6 万台,渗透率达 22%,1-8月中国新能车销量同比增 37%至 962 万台,渗透率达 45.5%,其中 1-8 月中国新能车出口同比增 87.3%至 153.2 万台。1-8 美国和加拿大销量同比增 4.1%至 118.8万辆,欧洲同比增 27.6%至 237.8 万辆,2025 年 8 月 22 日至 26 日,美国国税局(IRS)通过 NPR、CNBC 等平台发布澄清信息,宣布针对即将到期的电动汽车(EV)税收抵免政策(最高 7,500 美元)的新调整:只要消费者在 2025 年 9 月 30 日(包括当天)之前与经销商签署具有法律约束力的购车合同,并支付任何形式的首付款或以旧车折价,便可锁定联邦电动汽车税收抵免。此后交车日期不再影响税收抵免资格。由于 2025 年第三季度是美国 7,500 美元电动汽车税收抵免政策的最后适用季度,预计在这个时间段内,电动汽车的销量将高于往年同期,及今年往期。欧洲受欧盟日益严格的碳排放规定影响,欧洲主要汽车生产厂商纷纷加大对新能源汽车的投入力度,积极推出价格更加亲民的新车型。新能源汽车正在成为欧洲乘用车市场新的增长亮点。进入 9 月,中国车市将进入传统销售旺季,美国车市市将增速回升,预计 2025 年全球新能源车销售同比增 32%达 2356 万辆,预计 2025年全球动力电池新增量将达到 306GWH 至 1342GWH,大约新增耗碳酸锂量在 20 万吨 LCE 至 86 万吨;预计 2026 年全球新能源车销量增速将降至 24%,预计 2026 年全球动力电池新增量将达到 320GWH 至 1663GWH,大约新增耗碳酸锂量在 20 万吨LCE 至 106 万吨。