1-8 月全球新能源车销量同比增 29.5%至 1328.6 万台，渗透率达 22%，1-8月中国新能车销量同比增 37%至 962 万台，渗透率达 45.5%，其中 1-8 月中国新能车出口同比增 87.3%至 153.2 万台。1-8 美国和加拿大销量同比增 4.1%至 118.8万辆，欧洲同比增 27.6%至 237.8 万辆，2025 年 8 月 22 日至 26 日，美国国税局（IRS）通过 NPR、CNBC 等平台发布澄清信息，宣布针对即将到期的电动汽车（EV）税收抵免政策（最高 7,500 美元）的新调整：只要消费者在 2025 年 9 月 30 日（包括当天）之前与经销商签署具有法律约束力的购车合同，并支付任何形式的首付款或以旧车折价，便可锁定联邦电动汽车税收抵免。此后交车日期不再影响税收抵免资格。由于 2025 年第三季度是美国 7,500 美元电动汽车税收抵免政策的最后适用季度，预计在这个时间段内，电动汽车的销量将高于往年同期，及今年往期。欧洲受欧盟日益严格的碳排放规定影响，欧洲主要汽车生产厂商纷纷加大对新能源汽车的投入力度，积极推出价格更加亲民的新车型。新能源汽车正在成为欧洲乘用车市场新的增长亮点。进入 9 月，中国车市将进入传统销售旺季，美国车市市将增速回升，预计 2025 年全球新能源车销售同比增 32%达 2356 万辆，预计 2025年全球动力电池新增量将达到 306GWH 至 1342GWH，大约新增耗碳酸锂量在 20 万吨 LCE 至 86 万吨；预计 2026 年全球新能源车销量增速将降至 24%，预计 2026 年全球动力电池新增量将达到 320GWH 至 1663GWH，大约新增耗碳酸锂量在 20 万吨LCE 至 106 万吨。