2023年电动三轮车行业竞争格局

我国电动三轮车行业呈现出集中度较低的特点。目前，行业内企业按年产量划分成了五个梯队，其中第一梯队年产量在 30 万辆以上，仅有 8 家；第二梯队年产量 10-30 万辆，约10 家；第三梯队年产量 5-10 万辆，约 20 家；第四梯队年产量 3-5 万辆，约 30 家；而第五梯队年产量 3 万辆以下的企业数量最多，约有 200 家，行业内企业规模差异较大，且多数企业年产量较低，市场较为分散。根据测算，电三轮行业 CR8=18.3%，CR18 仅为 33.6%，进一步印证了我国电动三轮车行业集中度较低的现状。低集中度意味着市场上没有少数几家企业占据绝对优势，众多企业共同参与竞争，行业竞争格局较为分散，尚未形成高度集中的市场态势。大量中小厂商占据了大部分市场份额，但它们在品牌影响力、技术研发、生产规模、渠道建设等方面相对薄弱。龙头企业可凭借自身强大的品牌知名度和美誉度，吸引原本购买中小厂商产品的消费者。例如，消费者在购买电动三轮车时，往往更倾向于选择知名品牌，认为其质量和售后更有保障，龙头企业可通过品牌营销活动，强化品牌形象，加速市场份额向自身集中。