2022年国内多合一相比电驱三合一OEM自制比例高（单
2023-11-30 08:10:04
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2024年全球燃机OEM厂商的市场份额（功率）
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2024年全球燃气轮机OEM市场份额（按订单）
2026-03-24 08:15:42
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中国CV OEM研发/工程组织的例子
2026-03-17 08:30:00
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示例：一家中国OEM因缩短战略阶段、数字化和早期供应商参与，将其PDP缩短了最多14个月，相较于基准
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竞争格局1
部分OEM（底盘口径）在BEV中市占率
2026-03-17 08:15:20
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竞争格局1
图表382023年燃气轮机OEM市场份额
2026-03-13 08:15:07
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竞争格局1
图6：自2010年以来中国OEM市场份额（%）
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竞争格局1
2024年按OEM计算燃气轮机市场份额
2026-02-24 08:15:16
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商业模式1
OEM、ODM、OBM模式对比
2026-02-24 08:15:16
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竞争格局1
展览23：目前，传统OEM和本土探险者在L2++细分市场的份额明显低于其在更广泛的乘用车市场的份额，这表明有相当大的上行空间
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行业数据1
附件16：在2025年没有获得新客户的情况下，黑芝麻仅在3家OEM中实现了安装，严重依赖吉利
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行业数据1
展品 6：不同OEM的渗透率差异显著。在2025年第四季度，探索者重申了变换档位的迹象从L2+到L2++。
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自研数据1
表4-1保健品OEM、ODM、OBM模式核心对比
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行业数据1
立邦中国“凤凰+OEM”渠道策略
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2024年燃气轮机OEM市场份额
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图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
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图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
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图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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电驱动厂商价值链位置或将上移，电源企业配合研制多合一受影响小。由于电驱动行业进入门槛低但很难做精，叠加其性能对整车影响很大，很多零部件厂和主机厂都在做，电机、电控行业相比电源、电池等行业竞争格局激烈，尚未形成稳态竞争格局，盈利能力较差。伴随多合一方案集成化程度加深，具备自研能力的主机厂会加强对系统层级的控制接管电驱系统供应商的工作（22年 国内主机厂电驱三合一OEM比例57%，而多合一达91%，23 年多合一上升至 97.7%），电驱动一级供应商可能成为 OEM 制造商，价值链位置可能向上转移（功率、控制集成、电机、减速器的部件商），而对电源行业企业，由于其对动力性能影响小、技术迭代快、进入壁垒较高，需要长时间电力电子的经验积累，车载电源厂可通过配合主机厂配合完成多合一的研制，其份额受多合一集成趋势影响比较小。
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