主要豪华车企收入情况（亿欧元）
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自主品牌高端豪华车型销量及市场份额
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净利率端，得益于持续提升的高售价，法拉利净利率由 2021年的 19.5%提升至 2024年的 22.9%；而保时捷、奔驰、宝马和奥迪集团则在2024年受到中国高端新能源汽车品牌挤压，销售收入下降使得盈利能力承压。保时捷优势在于较高的单车均价，BBA优势在于规模效应，2022年之前基本实现了超过 10%的净利率（2021 年奔驰分拆戴姆勒商用车业务获得额外利润）。2023 年起 BBA受到中国新能源汽车冲击影响逐步体现，奔驰、宝马、奥迪集团净利率由 2022 年的 9.9%、13.0%、11.5%降至 2023 年的 9.5%、7.8%、9.0%，保时捷受影响相对较小，仅由 2022 年的13.2%降至2023年的12.7%。到2024年保时捷中国受市场竞争影响显现，销量由2022年的9.33万辆降至 2024年的 5.69万辆（2023年为 7.93万辆），净利率下滑至 9.0%。
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