图2：全球装机容量按份额划分的LNG双燃料船队及订单位表
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截至2026年1月，目前的LNG双燃料船队为1710艘，其中LNG运 输船和其他商船类别约占四分之三。与此同时，订单数量为876 艘，另外增加了现有燃气驱动船队的51%。尽管在过去一年中, 甲醇燃料订单稳步浮现，并伴随少量具备氨能力的船只，但LN G仍然是替代传统燃料的最受欢迎选择，预计12%的订单将安装 LNG双燃料发动机。 自然，LNG运输船仍然是LNG最大的船舶类别 双燃料发动机，正在订购的船舶将使LNG能力的LNG运输船队 再增长50%。其他类别的增幅甚至更为显著。值得注意的是, 舶数量的1.2倍。游轮类别的在订购船舶数量与已经投入服务的 数量相近。 年度趋势似乎也很稳定。截至2026年1月，订购的液化天然气燃料船只数量仍 然超过任何其他替代燃料类型。集装箱船段的趋势是说明性的。 几年前从第四大液化天然气船舶段开始，根据当前的订单书, 它将很快成为第二大船舶段。
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