与此同时,战事延宕正通过运费、保险费和燃油价格三个维度,层层推高全球航运成本。运输上,受绕道航行及运力削减影响,全球海运航线运价显著上涨。绕行好望角导致航程增加约 3500 至 4000 海里,运输时间延长 10 至 14天。一个 20 英尺的标准集装箱租赁成本上涨约 200 美元,这意味着运费上涨 公用事业行业半年度投资策略 约 15%至 20%;保险上,自 3 月 5 日起,多家海事保险公司取消了海湾航线的标准战争风险保险。船东若想维持通航,必须支付极高的保费,部分报价已飙升至船体价值的 10%;随着国际原油价格震荡上行,全球主要航运枢纽的船舶燃料价格大幅上涨。这些间接成本与直接供应缺口相互叠加,共同推高了终端能源价格,截至 5 月 19 日,全球主要油品消费加权平均价格较年初上涨约91%,达每桶约 128 美元。其中,柴油年初至今涨幅约 95%,航空燃油约 97%,汽油约 99%,精炼溢价(crack spread)较年初扩大约 186%。