AFS估算2021年因缺芯全球汽车减产数量
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此外，从行业来看，随着智能电动化的发展，新能源汽车的芯片使用量要比传统燃油车更多。而 2021 全球新能源汽车销量呈现爆发式增长，引发了更多的汽车芯片需求，但由于疫情、工厂产能等问题，ST、瑞萨、英飞凌等主流汽车芯片厂商在 2021年芯片供应出现较大问题，导致了 2021 年全球汽车行业出现较为严重的缺芯问题。而根据 ASF 机构的估算，中国汽车生产整体受芯片缺芯的影响要小于美国、欧洲等车市。此外，虽然 2021 年缺芯对国内汽车生产造成一定影响，但依靠经销商库存作为缓冲，中国整体的汽车销量和出口并没有受到太大影响，2021 年 Q1-Q3 国内乘用车渠道去库存 103 万，到 21 年 Q4 时，汽车缺芯问题基本已经缓解。整体而言，2021 年全球疫情及汽车缺芯的大背景下，中国凭借供应链优势，使得中国汽车产业抓住机遇，出口迎来快速增长。
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