图 2-11 2025年8月5日，大型模块化商用无人机（D18无人机)实现首飞

果,未来可进一步推动空中运输与地面配送网络的深度融合,提升全流程运输效益。路空 体大型固定翼无人运输机通过模块化货舱实现与地面无人车、自动化分拣中心的高效对接， 构建“空中快线+地面接力"的端到端运营体系，为形成具备经济性的联运模式提供支撑。 三是推动标准体系建设。当前各地在起降点建设、空域审批和运输模式等方面已开展积 极探索,为建立统一规范积累了宝贵经验。路空一体大型无人运输机的常态化跨区域运行 将促进无人机飞行审批流程和货物运输标准的完善与统一,为产业规模化发展营造更加规范 的制度环境。 三、发展模式：以共用、多能、协同构建无人运输体系 一是基建共用。充分利用已有基础设施,低成本建设低空物流站点，是构建低空物流网 络的最优方案。该方案可显著降低专用机场建设投入,实现"下了飞机上货车"的无缝衔接。 急物资等不同运输需求。研发高可靠性、标准化的机械与电气接口,建立模块化货舱专用适 航标准,构建多构型下的飞控策略。 三是开放协同。大型无人运输机需深度融入现有物流体系,在物理接口、数据协议、作业 流程等层面主动兼容既有标准,参与构建统一的"干线－支线－末端"三级联运标准体系。通 四、展望路空一体的智慧物流未来 低空经济正为公路交通注入新动能,推动物流体系向"立体协同"跃升。以大型固定翼无 人运输机为核心构建路空一体体系,是突破传统物流瓶颈的战略支点。