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看,2011-2013年,主要受欧洲债务危机影响市场需求疲软,2014-2017年,舍弗勒的毛利率与净利率波动较为稳定;2018-2019年,由于全球汽车市场衰退程度超过预期,同质化竞争加剧,原材料涨价,舍弗勒的双率下滑;2020年,受全球公共卫生事件影响,舍弗勒毛利率与净利率显著下滑,2021年短暂反弹后,2022-2024年因电动化转型、传统业务退出成本及并购Vitesco的整合压力,叠加原材料涨价和汽车市场竞争加剧等多重不利因素,双率持续恶化。
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