量子旋转测量（量子陀螺仪）作为下一代惯性导航的核心传感链路，正处于由 原理验证向工程化过渡阶段。基于原子干涉、核自旋与核磁共振等量子机理的陀螺 航时自主导航及深海、深空等GPS拒止环境下的高精度姿态控制。 在技术成熟度上，核磁共振陀螺仪（NMRG）凭借小型化与集成优势已进入战 术级样机验证阶段；冷原子干涉陀螺具备极高潜在精度，但仍面临动态范围、环境 适应性与系统复杂度等工程挑战，固态NV色心等方案则处于早期探索阶段。与此同 时，量子加速度计在绝对测量与长期稳定性方面已具备一定成熟度，但在带宽与系 统集成方面仍依赖与经典器件的融合优化。 总体来看，量子惯性传感器仍以样机为主，其性能优势在复杂工程环境中尚未 充分释放，体积、成本与稳定性仍是主要约束。核磁共振陀螺具备较强的短期应用 潜力，而冷原子干涉体系在高精度惯导领域具有长期发展前景。 从系统层面看，量子陀螺并非对传统惯导的直接替代，而是与MEMS陀螺、光 纤陀螺及激光陀螺等形成异构融合，通过多传感器融合与混合导航架构实现性能互 补。当前，航天科技、航空工业及中国电科（CETC）（中国）等体系力量正推进工 程化验证，AOSense（美国）、Vector Atomic（美国，2025年被lonQ 收购）等企 业聚焦冷原子惯导，Northrop Grumman（美国）在核磁共振陀螺方向具备工程积 累，BOsCh（德国）则探索基于NV色心的芯片化惯性传感方案。