2022 年混动转型落后半个身位,燃油及电动市场皆遇“滑铁卢”。2022 年长城汽车总销量 106.8 万辆,同比下降 16.7%,结束了连续三年的销量正增长,其中,哈弗/WEY/欧拉/坦克/皮卡分别实现销量 61.7 万、3.6 万、10.4 万、12.4 万、18.7 万辆,同比-19.9%、-74.6%、-23.0%、+46.5%、-19.9%。混动方面,基于柠檬混动 DHT 技术的 WEY 品牌“三杯咖啡”定价偏高,哈弗品牌混动转型面临“国民燃油 SUV”形象难以短期扭转的棘手问题,长城汽车两大混动品牌 2022 年 PHEV 总销量 1.1 万辆,市占率仅有 0.9%,HEV 总销量 2.4 万辆。纯电方面,主攻 A0\A00 市场的欧拉黑白猫因碳酸锂涨价的原因于 2022Q2停产(2022、2023 年黑白猫合计分别实现销量 2.2 万、0.4 万辆),2022 年长城汽车共实现纯电动汽车销量 9.6 万辆,同比下降 28.4%,市占率也从 2021 年的 5.6%腰斩到 2.4%。