Model3与传统车整车重量分配对比，可见电池轻量化愈发重要
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电池作为电动车的能量源占比从 0%上升到 26.5%，而动力则下降到了 10%以下;车身重量占比下降约 11%;底盘重量占比下降约 2%;电器、内外饰重量占比与传统汽油车基本相当，波动在 1%以内。以特斯拉 Model Y 为例对比可知，传统汽油车车身重量占比最高，减重潜力最大。对于电动汽车，由于电池的加入，整车重量分配发生变化，电池与车身重量占比相当甚至超过车身重量，结合国家关于纯电动汽车的补贴政策，电池的轻量化变得愈发重要。
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