虽然日常行车场景较为多元,但AEBS与AES是 主动安全各个场景下应用最多的核心功能,两 者共同构成智能化主动安全系统的基础框架。 碍物,系统预判前方碰撞风险后,可以自动触 发制动,规避或减轻正面碰撞;自动紧急转向 作为自动紧急制动的重要补充,在制动无法完 全避免碰撞时,通过精准的横向控制实现车辆 5.2.1应用场景与安全要求 随着汽车智能化技术的深度演进,主动安全应 用场景已突破传统单一维度,呈现多元化发展 态势,特别是自动紧急制动系统(AEBS)与自 动紧急转向(AES)等关键功能已适配分天候、 分时间、分路况的多元场景,满足强制性国标 对制动速度、识别距离、响应时间的要求。 在智能化时代,汽车主动安全系统需在多元场 景中保障车辆安全,在暴雨天气,主动安全系 统要识别前方车辆,在大雾天气实时预警车距 主动安全作为重要的保护功能,离不开标准和 风险,在冰雪路面上主动调整动力输出防止打 测评体系的推动。当前我国已构建起强制标准 滑;在夜间行车场景,主动安全系统可以智能 和专业测评的双重保障体系。 别,晨昏逆光时段则通过防眩目技术避免视觉 在标准方面,GB/T39901—2021《乘用车自动 干扰;城市拥堵路段,能自动跟车、规避加 塞,在高速公路上实现智能巡航、提前预警变 从制动性能、识别距离、响应时间等关键指标 道风险,就连乡村小路的坑洼、障碍物也能被 明确主动安全技术强制要求,推动自动紧急制 及时识别并辅助避让。 动等系统从可选配置向标配升级。 手,细化对智能汽车主动安全系统实际性能的 评估,为行业技术发展划定合规底线,也为消 费者选购提供量化参考。