图18.2019-2023年部分液化品运输航线月度运价均值
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图 10 四川省社会消费品零售总额及增速变化 （2020-2025）
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图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
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图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
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图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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宏观调控形成供需紧平衡局面，运价具备稳定增长趋势。2019-2022 年，沿海化学品运输需求量持续增长，交通运输部根据市场供需来确定运力增量，时间周期的不匹配使得供需呈现紧平衡状态，运价保持稳定增长趋势，根据沛易航讯，以 3000 载重吨华北-华南（大连-东莞）线路为例，运价由 280 元/吨稳步提升至 355 元/吨。2023 年 4月至 7月，由于下游化工工厂相继进入检修期，运价小幅回落，由 350 元/吨回落至 282.5 元/吨，随着检修逐步修复，运价 8 月起逐步回升。长期来看，由于沿海大型炼化一体化项目陆续投产，水路运输优势进一步彰显，运输需求仍然存在增长空间。运力调控机制下，运价仍具备稳定增长趋势。
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