中国商飞公司：2022-2041年中国商用飞机市场预测年报（88页）.pdf

1、01预测摘要目录4.1 中国航空运输市场概述4.2 中国支线航空运输市场4.3 “一带一路”相关国家与中国航空市场发展040810201.序言2.预测摘要3.航空运输发展影响因素4.中国航空市场3.1 经济3.2 油价3.3 旅行限制3.4 元宇宙3.5 可持续发展（ESG）3.6 航空业产业结构325.全球航空市场预测5.1 全球航空旅客周转量预测5.2 全球客机需求量市场预测5.3 中国5.4 亚太（不含中国）5.5 北美5.6 拉美5.7 欧洲5.8 俄罗斯和独联体5.9 中东5.10 非洲726.货机市场预测6.1 全球航空货运市场现状6.2 中国航空货运市场现状6.3 全球货机机队发

2、展历史6.4 中国货机机队发展历史6.5 全球货机退役情况6.6 未来二十年全球货机机队预测82附表预测方法飞机类型分类定义按ICAO航线区域划分的历史和预测RPK运量目录4.1 中国航空运输市场概述4.2 中国支线航空运输市场4.3 “一带一路”相关国家与中国航空市场发展040810201.序言2.预测摘要3.航空运输发展影响因素4.中国航空市场3.1 经济3.2 油价3.3 旅行限制3.4 元宇宙3.5 可持续发展（ESG）3.6 航空业产业结构325.全球航空市场预测5.1 全球航空旅客周转量预测5.2 全球客机需求量市场预测5.3 中国5.4 亚太（不含中国）5.5 北美5.6 拉美5

3、.7 欧洲5.8 俄罗斯和独联体5.9 中东5.10 非洲726.货机市场预测6.1 全球航空货运市场现状6.2 中国航空货运市场现状6.3 全球货机机队发展历史6.4 中国货机机队发展历史6.5 全球货机退役情况6.6 未来二十年全球货机机队预测82附表预测方法飞机类型分类定义按ICAO航线区域划分的历史和预测RPK运量1.序言当前，世纪疫情与百年变局交织叠加，世界进入新的动荡变革期。全球气候变暖、奥密克戎病毒变异株来势汹汹、油价高企和局部地区冲突爆发，都给全球经济和航空业带来了严峻的考验。在应对挑战的过程中，航空业展现出巨大的韧性，从行业有史以来的最大浩劫中触底反弹。进入2022年，航空业

4、复苏的势头有增无减。回望2021年，根据IATA的官方数据，客运方面，随着接种新冠疫苗的人口在全球范围内不断扩大、各国旅行禁令逐步解除和更多航线恢复通航，全年航空旅行需求（收入客公里或RPKs）持续回升，2020年较2019年RPKs下降65.8%，而2021年相较2019年降幅缩小至58.4%，航空旅行需求预计将在2023年底恢复至疫情前水平。货运同样向好，从2016年到2021年，货运收益在航空总收益中的占比从11.4%增长到40.3%。近年来，疫情和地区冲突打乱了原油的正常供需平衡，使全球油价大幅震荡；各国旅行的限制，增加了人们出行的经济和时间成本以及不确定性；新的VR/AR技术的出现对

5、航空业传统经营模式带来新的挑战与机遇；全球气候变暖让航空业不得不重新思考肩上的社会责任，谋求绿色发展之路；全球航空运输产业结构性调整持续发生，低成本航空在疫情期间表现出更好的抗压能力。经济发展与航空业成长一直密不可分，并且相互促进。全球经济发展仍将是航空业增长的主要驱动力，航空运输也对全球经济发展有着突出贡献，因为在国家与国家、城市与城市之间，人和技术的交流，货物和资金的流通，很大程度依靠航空运输实现。十年如一日，中国商飞深耕航空市场，市场研究和预测工作亦不断深化。中国商飞公司市场预测年报（CMF）（2022-2041）主要从需求和供给的角度出发，呈现了我们对中国和全球航空市场发展变化的认知。

6、我们预计未来二十年，全球航空旅客的周转量年均增长率为3.9%，各类型喷气客机的交付量将达到42,428架，总价值约为6.4万亿美元，新货机和客改货飞机交付量为2,991架。受疫情影响，需求预测采用了合理的情景假设，报告对未来发展最快的中国市场开展详细分析，以期为航空业未来的发展规划提供参考和帮助。1.序言当前，世纪疫情与百年变局交织叠加，世界进入新的动荡变革期。全球气候变暖、奥密克戎病毒变异株来势汹汹、油价高企和局部地区冲突爆发，都给全球经济和航空业带来了严峻的考验。在应对挑战的过程中，航空业展现出巨大的韧性，从行业有史以来的最大浩劫中触底反弹。进入2022年，航空业复苏的势头有增无减。回望2